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看完这场,我想到了2007年的苹果发布会

时间:2019-08-21
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北京时间7月31日晚,中国运通就其作为汽车制造商的角色举行了真正的会议。中国快递不仅发布了智能汽车品牌的名称,还详细解释了第一款量产汽车作为“新品种”的区别。

在观看了会议之后,Car Cloud花了很长时间来消化这个充满未来元素的核心技术展,包括其创造性的六门设计和软硬分离的系统架构。当丁磊站在他的第一辆量产车HiPhi 1的门前时,我在脑海里迎接了所有人。在2007年Apple会议的大脑中,乔布斯用手指拍打原始iPhone锁屏的屏幕。

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事实上,最初的iPhone定义了智能手机的原型,创造了一个行业神话,即手机时代转向智能手机。 HiPhi 1的外观很高,其技术性能似乎充满了想象力,但让您觉得这些功能都很容易实现。高河HiPhi 1就像12年前的原版iPhone一样。

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根据丁磊的思想,中国运通的出发点是:不要拉回到今天比较,而是要面对未来。因此,他给出了高河HiPhi 1的批量生产进度:2020年底小批量试生产,2021年开始批量生产和交付。高河HiPhi 1开始了两个夏天和两个冬天的整车测试。

中国快递似乎正在创造智能汽车时代。让我们首先体验一下从这项技术展示中建造中国汽车的想法。

这个品牌是什么类型的

在会议开幕式上,中国快递的创始人,董事长兼首席执行官丁磊利用大量空间介绍了中国公司的核心“三智能战略”,品牌价值和企业使命。在他看来,“品牌创造应该具有创新性和破坏性。没有用户共振的品牌没有价值。共同创造是建立真正可行品牌的唯一途径。“

因此,高河HiPhi诞生于这个价值体系之下。

通过永无止境的探索精神,永恒的思想自由,永无止境的价值创造,我们将建立一个更加密切的人与世界的关系,创造一个“组合”与差异的世界。高和HiPhi的品牌愿景是与具有相似兴趣的人高度一致,并希望以恐惧和恐惧进行探索。

高对应于Hi,代表高水平,高等级和高适合度。对应Phi,代表黄金比例规则,对称统一,完美融合。黄金分割比例规则也适用于品牌标识设计,构成了完美的几何图形,充分展示了高和HiPhi的品牌精神和视野。从时间维度来看,它代表着整个世界和未来;从空间维度来看,它意味着中西融合,西方哲学家发现的黄金法则的“Φ”与代表中国思想本质的“中间”的结合,即“组合”世界。

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与此同时,“组合”和不同概念的概念也包含了理性和理性,科学和艺术的思维平衡,而最初,创新最终将成为创造,落实品牌的每一个承诺。多功能品牌和标识是“组合”和完善系统运作的平衡和协调。这也是中国快递“三智”战略的重要体现。

看不到,中国运通的品牌价值是其理念的最佳体现。举一个最简单的例子:中国运通“人才金字塔”的团队理念,他们追求的理念是:基于心灵的身份,身份的身份,自上而下的团队理念。它们不是通过猎头获得的,而是基于熟人和理解,并在企业家理念,文化和企业追求中得到高度认可。

团队理念是对中国品牌价值观的最佳诠释,有相似兴趣的人聚集在一起做最正确的事情。这些人经常在现有领域为自己命名。他们没有聚在一起证明什么,而是推动汽车业向前发展。这也是丁磊的理想。

基于这个概念,我们看到中国制造的汽车与过去不同。

这也让我们想到:高河HiPhi 1可以定义智能车的原型,

这是什么车?

在新闻发布会上,丁磊多次提到新类别的概念,这也是中国运通理解的智能汽车的形式。因此,中国快递建议通过H.U.A(华)三个维度的创新思维创造一个新的未来旅游类别,其中H代表车辆发展,U代表道路协调,A代表互联网共享。

高和HiPhi 1基于HUA(华)的发展理念,具有三个特点:它可以成为城市的一个节点,连接到更广阔的世界;它可以提供一个开放的平台来创造更丰富的场景;可持续学习,演变为高阶智慧。

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首先,高河HiPhi 1可以成为城市的一个节点,并连接到更广阔的世界。

如果HiPhi 1定义了智能汽车的原型,那么与过去制造的汽车最大的区别在于HiPhi 1彻底改变了智能汽车的骨髓和灵魂。 HiPhi 1基本上是一种技术产品,而不是普通的机械产品。

作为配备5G + V2X的首款车型,HiPhi 1配备了兼容5G技术的OBU(车载单元)车载通信终端,可执行V2X。整个汽车分布着500多个传感器,多达52个生物传感器,可以充分感知人员,汽车和环境变化。这也是中国快递推动的“汽车之路 - 城市”整体布局的动力。

在更高的自动驾驶水平上,高河HiPhi 1从一开始就基于车辆道路协调策略而开发。车辆的硬件,软件,系统和架构完全适应车辆道路协调的需要。随着道路智能的扩展,高河HiPhi 1自动驾驶系统将通过5G + V2X车辆道路协调技术与智能道路无缝连接,使高河HiPhi已经达到了自行车L3自动驾驶能力,并将在未来。在无人驾驶之前实现更高阶的自动驾驶性能。

其次,高和HiPhi 1可以提供一个开放的平台来创造更丰富的场景。

在中国快车看来,作为一款智能汽车,无论是在车外还是在车内,这种感知都会变得非常强大。这将导致未来车辆的传感器数据比现在更多,因此CAN总线可能无法满足需求。

因此,用以太网取代以太网已成为必然趋势。

值得一提的是,HiPhi 1的1GB带宽是目前最智能的汽车 Model 3的10倍。

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中文快递也实现了硬件和软件的脱钩。这是软件微服务的唯一方法。

过去,车载软件分布在每个ECU上,由Tier1完成。然而,这样的系统是分散的和广泛的,并且硬件和软件紧密耦合,这容易导致各个组件供应商提供的部件之间的隔离。硬件的标准化允许软件分离。这类似于Apple手机硬件和软件解耦的设计理念,这就是未来智能车应该是什么样子。

高河HiPhi 1拥有世界上第一个独家HOA(人性化架构)开放式电气和电子架构。该车配备六个计算平台(MPU,Micro Processing Unit)的“超级脑”架构,通过1Gbps高速以太网连接,实现海量信息分析和决策。让汽车,道路和城市通过,实现感官协作,计算协作和智能协作。

一些传统的汽车配置,如电池热管理,空气悬架和后轮转速,系统已在校准完成当天完成,无法再更改。但是今天,依靠HOA开发理念,HiPhi 1系统可以随着用户的不断使用而个性化。无论是空气悬架的调整参数,后轮转向的速度,还是电池热管理的方式,都可以进行调整和更改。车辆的特定加速时间或续航里程不是简单的固定参数,而是适应用户需求。

第三,高河HiPhi 1可以用于可持续学习,并可以演变为更高阶的智慧。

通过全面感知用户的使用习惯,多维思维,远程系统校准,续航里程管理等“几千人”简易车机,以“数万名乘客”进行车级个性化校准,让人,车,环境更加匹配,最终演变成一款专属于您的智能车。它还可以通过云数据共享将车辆的所有基于IP的功能无缝迁移到另一辆新车。

HiPhi 1依靠HOA的超级架构和大数据处理功能,通过各种传感器数据融合实现感知协作,计算协作和智能协作。最终的进化目标是从终端的单一智能到汽车。混合智能直到城市群体情报的演变。

当其他车型仍然强调语音识别时,高河HiPhi 1已经发展到下一阶段,不仅具有扩展能力,而且还可以学习您的习惯,即使您不说也能真正了解您的需求。这种高级人工智能与用户交互,从被动到主动,了解您的驾驶习惯,记住您的工作地点,与您的用户共同生活,以及共同成长。

基于以上三个要素,中国快递认为智能汽车通过高速汽车以太网集成,识别,决策和控制实时协作,基于软硬解耦微服务架构和开放式开发平台,提供edge(vehicle)cloud结合了分布式智能计算功能,具有可持续学习和演化功能的新一代车辆,以及与智能交通和智能城市共享的能力。

在车云看来,丁磊为智能车定义的三个元素更像是一个人脑,它在后面引导我们变得更强大,不断揭示天生的智能基因。 HiPhi 1智能车的物理层面,它至少具有一些硬核功能,这些功能可以更好地展示高跟鞋HiPhi 1的智能水平,形成一个我们更容易理解的三维智能框架。

HiPhi 1的硬核能力体现在以下几个方面。

首先,就车辆整合技术而言,这一步,中国快递已经聚集了丁磊,墨菲,魏燕琴等博世,中国,爱信,宁德等高端整合巨头的所有资源。他们以极高的规格和创新共同开发,共同开发了这种面向未来的工业产品。

其次,在领先的动力总成中,配备HiPhi 1的前后双功率200 kW电机使智能车的100公里加速时间为3.9秒,续航里程超过600公里。

件/模式下提供14套智能驱动逻辑。根据不同的路况,4个独立的车轮可以改变方向,可以实时反转,自由度高。

再次,在智能和汽车网络中最终的自动驾驶能力,HiPhi 1的一些功能看起来富有想象力,但触手可及,就像原始iPhone的体验一样。

在智能和汽车网络方面,高和HiPhi 1已经达到了极致。无论是世界上第一台NT门系统,可编程智能互动投影大灯和ISD智能交互显示系统,还是5G + V2X的技术应用,我们都感受到了真正的智能。

例如,高清HiPhi 1具有多功能NT门系统,这是一种全新的门设计,打破了豪华门上的传统,并增加了一个顶翼门。这种设计为用户提供了前所未有的进出体验。

例如,可编程智能互动投影大灯,ISD智能交互式显示屏和侧灯毯,个性化文字图案投影和汽车提示,为用户带来非常热情的欢迎模式。当您在黑暗中驾驶HiPhi 1投射的斑马线并让行人通过时,HiPhi 1将为您带来这种成就感。

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HiPhi 1的9屏互动设计带来了骑手之间的距离和身临其境的体验。

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更令人羡慕的是,双冗余系统的应用反映了丁磊对智能汽车的深层思考。他把安全系数放在前所未有的水平。我们都知道,在飞机实现自动驾驶后,双重冗余是标准配置。 HiPhi 件下的行驶安全性:感知冗余,通信冗余,制动冗余,电源冗余和转向冗余。

也就是说,在系统发生故障的情况下,另一个系统不会被激活。从这里我们也可以看到丁磊对汽车交通财产的敬畏。安全永远是第一位的。

双冗余系统展示了中国快车的车辆集成和电气和电子架构设计的功能。在硬件层面,Chinese Express基于未来的新车辆架构,集成5个独立的双冗余系统硬件,而不会牺牲驾驶空间。在软件层面,中文快递大大提高了车辆控制器的数据传输速度和计算能力,为自动驾驶软件的双冗余备份提供了充足的空间。

最后,在未来的先进工业设计方面,我们可以从Hi-HiPhi 1的定位中瞥见它在这方面的能力。高河HiPhi 1定位豪华全球智能纯电动超跑SUV,这是玛莎拉蒂的细分区域,兰博基尼和其他超级跑步品牌敢于界定。换句话说,HiPhi 1的高度在腰部以上超跑,而SUV在腰部以下。

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这款造型受益于高跟HiPhi 1的前瞻性原生电动平台,它带来了全新的车身比例,大大减少了动力总成的占地面积,最大化了客舱空间,此外还有空气动力学设计提高了电池寿命,同时提供了降低噪音。

可以说,丁磊的中国快车定义的智能汽车的三个维度都体现在高和HiPhi 1中,也是中国快车华(华)发展理念的体现。与此同时,该公司决心从技术入手。逐步进入智能车,直街交通领域,然后贡献智能城市。简而言之,中国快递从技术开始,然后进入工业化。整个项目也在围绕系列产品的开发进行开发。

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有人可能会说高河HiPhi只在1月到2021年上市。当时,中文快递有空间吗?

然而,丁磊认为,新能源汽车市场的窗口可能需要三到四年。高河HiPhi 1距离市场还有两年的时间,它可以赶上新能源汽车的窗口。这恰好反映了中国汽车运输的严谨理念。

两年内,高河HiPhi 1可享受完整的车辆测试流程和验证流程。 HiPhi 1的质量控制应该满足用户的期望,甚至超出预期。

因此,中国运通宁愿让高河喜树很快上市,也不会对涌入市场感到失望。

此外,中国快递不差钱,这使得有可能对产品进行润色和布局企业战略。

这得益于中国快递从一开始就采用先进的所有制,即“混合制”,注册资本为10亿元。股东拥有大型合资企业,政府专项资金,市场化产业资本和创始股东自有资金。他们不希望资金推动业务发展,而是在不考虑未来业务系统的情况下急于推出产品。

面对行业的疑虑,丁磊的声明可能会消除您的疑虑:“汽车市场总是需要创新的产品和技术。如果人们说他们这样做,你就没有机会。”

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